Pražské letiště ve světě po COVIDu 19

 

24 srpna 2017 byl čtvrtek. Nedokážu si vzpomenout proč, ale přišel jsem domů hned po obědě. Tak jsem aspoň mohl, když mi přišla esemeska od bratra, všechno odložit. Ve zprávě stálo, že naší matce, která znovu skončila v nemocnici, se náhle zhoršil stav a doktoři jí nedávali víc než 24 hodin života. Nemyslím si, že bratr očekával, že bych se za ní dostal. Nicméně díky profesionalitě aerolinek British Airways a toho, že bydlím blízko Letiště Václava Havla, jsem v 17.15 odletěl do Londýna a ve 20.00 byl u matčiny postele v nemocnici s ostatním členy rodiny. Zemřela v klidu ještě předtím, než přišlo ráno.

Read More

Václav Řehoř, ředitel pražského letiště; imunní vůči viru?

Jak se tato země i další země Evropy vzpamatovávají z nejtvrdších opatření, která měla pomoci zabránit šíření viru COVID-19, pozornost se upřela na hospodářské a společenské změny, které pandemie mohla způsobit. Co se týče změn v byznysu, předpovídá se, že jedním z prvních kandidátů je letecká přeprava cestujících. Téměř totální kolaps poptávky po letecké dopravě od března dál už ohrozil ekonomiku mnoha aerolinek. Například Lufthansa uzavřela svou dceřinou společnost Germanwings a rozprodá spoustu svých letadel. Říká, že “bude trvat roky, než poptávka po letecké dopravě dosáhne úrovně doby před koronavirem”.

 

Read More

Kapitola 2: „Winging it*….“

Neměl jsem plán.

 

Tím myslím, že jsem neměl žádný podnikatelský plán. Neměl jsem žádný finanční plán, cash flow nebo prognózu zisků a ztrát. Byl jsem spíš šokován, že navzdory všemu mému vzdělání a veškerým tréninkům, jsem příliš nepřemýšlel o “značce”, kterou jsem vytvořil, nevěnoval jsem se analýze konkurence, neměl žádnou SWOT analýzu. Samozřejmě, po několik měsíců jsem oficiálně nepodnikal; ale o to se nikdo nezajímal, určitě nikdo z mých klientů. Oni jen chtěli, abych jim našel správné lidi. Rychle. Nejlépe dnes. A k mému překvapení, když jsem jim je našel, všichni zaplatili.

Read More

Zpověď náhodného headhuntera

Kapitola 1: Just Do It!

 

 

Pozdní listopad, 1992. Praha byla během mé návštěvy studená, ale na letišti, situovaném poměrně vysoko, byl jiný problém s počasím: mlha. A letiště nemělo žádné moderní vybavení pro přistávání v mlze. Všechny lety byly zrušeny a v hale letištního terminálu vládl chaos. Moje cesta byla soukromá, pronajal jsem si pokoj nedaleko Václavského náměstí. Fronta u telefonních budek byla dlouhá, a dokonce i když jsem se dovolal majiteli bytu, ani jeden jsme nemluvili ani slovo jazykem toho druhého.  Přistoupil jsem tedy k pultu společnosti Avis, pronajímající auta a něco na mladé ženě za přepážkou mě donutilo jednat impulzivně.

Read More

Zapříčiní Brexit odchod Marks and Spencer z České republiky?

Zbývají méně než 3 měsíce do odchodu Spojeného království z Evropské Unie a stále nemáme žádnou dohodu o přesných podmínkách tohoto odchodu. Každý den proto narůstá pravděpodobnost „tvrdého Brexitu“. Lidé si pomalu začínají uvědomovat, co tvrdý Brexit bude znamenat. Řeč je zejména o kamiónech, jejich tisícovkách, které budou čekat celé dny na přechod anglického tunelu.  Náhodou jsem zjistil, že některé z těchto kamionů patří M&S

Read More

21. srpen 1968 – den, kdy tanky napadly mou mladou hlavu

 

Billboardy zachycující dramatické okamžiky, které se minulý týden objevily na Vítězném náměstí, upozorňující nás na události tohoto dne, mě donutily zastavit a na chvíli se na ně dívat. Jistě, pro Čechy mého věku, mohou evokovat bolestné vzpomínky, se kterými je stále těžké se vyrovnat. Jejich životy se rázem změnily k horšímu, jejich možnosti rozvíjet se, učit, cestovat se na mnoho let omezily, zatímco já si tyto příležitosti užíval plnými doušky. Ale tyto dny na mě měly vliv a vytvořily přetrvávající zájem o tuto část Evropy, ze které jsem později udělal svůj domov.

Read More

Pokračující chaos okolo Brexitu; Část 2

Než bude Czexit, podívejte se na Brexit!

 

Češi patří zřejmě k nejeuroskeptičtějším národům v EU. Přestože výsledky z nejaktuálnějších dat Eurobarometru ukazují na zlepšení postojů vůči EU, Češi jsou stále mnohem negativnější vůči EU než Poláci, Slováci či dokonce Maďaři. Důvody, které za tím stojí, by si zasloužily diskusi v samostatném blogu, nicméně výsledkem je, že někteří politici, zvláště pravicový politik Tomio Okamura, přispěli k myšlence referenda o členství v EU.

Takže pro všechny české občany, kteří jsou přesvědčeni o tom, že Czexit může být dobrá věc, vyzývám, abys vzaly v potaz následující poznatky z Brexitu:

Read More

Pokračující chaos okolo Brexitu, a jak se z toho Češi mohou poučit?

GDP 2017 (forecast)

 

Část první – proč se to(pravděpodobně) děje

 

Brexit se zatím ještě ani neuskutečnil. Ani po 18 měsících od referenda Britové nemají jasno, jak bude vypadat jejich země a jejich životy po opuštění EU, a to ani navzdory skutečnosti, že každý den slyšíme na seriózních zpravodajských kanálech informace týkající se Brexitu.

Přinejmenším již nyní je těm, kteří hlasovali pro Brexit jasné, že proces odchodu z EU je mnohem složitější, než tvrdili jejich političtí vůdci. Pochybuji, že v den referenda více než 5% obyvatelstva vědělo, co je Euroatom nebo že Evropský soud pro lidská práva není orgánem EU. No, teď to zjišťují. Po malých krůčcích vychází najevo pravda o Brexitu.

Read More

Co je na Uberu opravdu špatné? Není to aplikace…

Dne 2. října se pražští taxikáři, kteří se svým vynikajícím smyslem pro PR, rozhodli znovu protestovat proti Uberu blokováním letiště. Jaké skvělé vzpomínky budou mít všichni turisté na víkend v Praze. Tentokrát však měli řidiči taxikáři mezinárodní spojence. O několik dní dříve, toto hnutí skutečně přitáhlo celosvětový zájem, Uber totiž ztratil licenci na provoz v Londýně. Připomnělo lidem, že Uber měl problémy i v jiných částech světa.

Problémy vypukly v Londýně i Praze. V obou městech mnoho lidí cítilo, že Uber jim dává levnější alternativu k „drahým“ řidičům taxi. Zejména mladí lidé tvrdili, že taxíky jsou „minulostí“; Uber se svojí aplikací a novým způsobem práce s řidiči, byl součástí nového skvělého světa spolu s AirBnB. Uber samozřejmě povzbudil toto myšlení. Ve skutečnosti však problémy v obou městech nejsou stejné a chtěl bych vám popsat rozdíl.

Read More